Скоростные электрички, МЦК и МЦД

[anton_mytischi]

Изменится тарификация, сами станции по стандартам МЦК, подвижной состав. Это уже очень немало. А в чем выгода предыдущего варианта? На восток города и сейчас можно прекрасно доехать по МЦК, а во все остальные его части вариант с трассой через Электрозаводскую-Текстильщики создавал бы лишь неудобства. Так что этот вариант - меньшее из зол. Нормальный наземный диаметр из нашего направления сделать оказалось проблематично (изначально же рассматривался Болшево-Апрелевка через Марьину Рощу, Савеловскую, Белорусскую).
Кстати,эта схема с нашим недо-диаметром D5, и сроком после 2024 года, оставляет шанс надеяться на то что в перспективе два радиуса будут соединены тоннелем через центр города (вариант скорее всего несбыточный, но мало ли).

[bondarevkirill96]

Для вас и так и так это МЦД-5 погоды не сделает, к тому же такой вариант МЦД-5 хоть и ни чем не отличается от сущесивующего участка разве что поезда новые и курсирующие в тактовом режиме, и бесплатная пересадка- на метро, вам как раз именно метро и нужно, это МЦД-5 лишь для тех кто проживает в микрорайонах рядом с Ярославским направлением погоды сделает для житедей 22 мкр где ЖК Цветочный город, для тех кто около станции Мытищи проживает.

[bondarevkirill96]

Изменится тарификация, сами станции по стандартам МЦК, подвижной состав. Это уже очень немало. А в чем выгода предыдущего варианта? На восток города и сейчас можно прекрасно доехать по МЦК, а во все остальные его части вариант с трассой через Электрозаводскую-Текстильщики создавал бы лишь неудобства. Так что этот вариант - меньшее из зол. Нормальный наземный диаметр из нашего направления сделать оказалось проблематично (изначально же рассматривался Болшево-Апрелевка через Марьину Рощу, Савеловскую, Белорусскую).
Кстати,эта схема с нашим недо-диаметром D5, и сроком после 2024 года, оставляет шанс надеяться на то что в перспективе два радиуса будут соединены тоннелем через центр города (вариант скорее всего несбыточный, но мало ли).

Я тоже считаю для Ярославского направления лучше МЦД в центр Москвы из Пушкино диаметр протянуть. И от жд станции Мытищи будет удобнее именно до Ярославского вокзала ехать чем иметь возможность пересесть только на Электрозаводской.

[bondarevkirill96]

Изменится тарификация, сами станции по стандартам МЦК, подвижной состав. Это уже очень немало. А в чем выгода предыдущего варианта? На восток города и сейчас можно прекрасно доехать по МЦК, а во все остальные его части вариант с трассой через Электрозаводскую-Текстильщики создавал бы лишь неудобства. Так что этот вариант - меньшее из зол. Нормальный наземный диаметр из нашего направления сделать оказалось проблематично (изначально же рассматривался Болшево-Апрелевка через Марьину Рощу, Савеловскую, Белорусскую).
Кстати,эта схема с нашим недо-диаметром D5, и сроком после 2024 года, оставляет шанс надеяться на то что в перспективе два радиуса будут соединены тоннелем через центр города (вариант скорее всего несбыточный, но мало ли).

Да вариант между Подмосковными  Королёвом- Апрелевкай тоже неплох был, но самый идеальный из них это между Подмосковными Пушкино/Королёв- Апрелевкой с вилкой на Королёв.

[kindel]

Наша проблема в том что любое ЖД-улучшение в Мытищах по прежнему останется вдалеке от 15-16 мкр-нов...

До железнодорожных платформ ещё добраться надо суметь. (а умников с велосипедами, в час пик, я вообще запретил бы в электрички пускать)

[dwi]

Чего хоть добираться до жд - сел на автобус, 20мин и там. На такси ещё можно, 150 руб кто побогаче.

[varnavsky]

В Зеленоград уже ведет линия скоростного транспорта (жд). Но из-за того, что десятилетиями условия проезда и комфорт поездок  в электричках постоянно ухучшались, то у людей сформировалась четкая ассоциация "метро=скорость+комфорт,  жд=скотоаозка для нищих замкадышей". Но открытие МЦК показало, что электричка может дать и комфорт, и скорость, и маленькие интервалы в течение всего дня. Метро в Зеленоград не даст выигрыша ни по скорости, ни по комфорту, Так зачем закапывать в это миллиарды бюджетных денег?

Речь же не о том, чтобы вести подземную ветку до Зеленограда, а о том, чтобы дать отдаленному, но все же району Москвы возможность быстро и с комфортом добираться. Аналог МЦК вполне устроит. Ну и конечно же житель Зеленограда заинтересован в этом, а не в метро до Мытищ.

[varnavsky]

Наша проблема в том что любое ЖД-улучшение в Мытищах по прежнему останется вдалеке от 15-16 мкр-нов...

До железнодорожных платформ ещё добраться надо суметь. (а умников с велосипедами, в час пик, я вообще запретил бы в электрички пускать)

15-16 в этом плане прокляты. До жд далеко, осташка всегда стоит, метро нет и не будет. А еще если МЦД все-таки запустят и он будет так хорош, как рекламируют, то и до жд будут пробки.

[varnavsky]

Хрень он говорит, собачую, какой другой субъект районы Мытищи с Челобитьево и Северный вообще идут сразу же за МКАДом

Да-да, мы помним, Мытищи - это Москва. Жаль что никто, кроме bondarevkirill96, об этом не знает.

[Stapleton]

Наша проблема в том что любое ЖД-улучшение в Мытищах по прежнему останется вдалеке от 15-16 мкр-нов...

До железнодорожных платформ ещё добраться надо суметь. (а умников с велосипедами, в час пик, я вообще запретил бы в электрички пускать)

Ну к каждому дому железную дорогу не проведёшь.

[kindel]

Чего хоть добираться до жд - сел на автобус, 20мин и там. На такси ещё можно, 150 руб кто побогаче.

ага... рассказывайте...

[kindel]

Наша проблема в том что любое ЖД-улучшение в Мытищах по прежнему останется вдалеке от 15-16 мкр-нов...

До железнодорожных платформ ещё добраться надо суметь. (а умников с велосипедами, в час пик, я вообще запретил бы в электрички пускать)

Ну к каждому дому железную дорогу не проведёшь.

так кто говорит о домах?
разговор о том муравейнике который ПИК построил, обещая развитую инфраструктуру и отсутствие транспортных проблем у жителей.

[varnavsky]

так кто говорит о домах?
разговор о том муравейнике который ПИК построил, обещая развитую инфраструктуру и отсутствие транспортных проблем у жителей.

Ну в целом еще лет 5-6 назад было понятно что с инфраструктурой и отсутствием транспортных проблем. ПИК, конечно, сказочники, но не надо на них всё валить: никто не заставлял покупать в муравейнике.

[kindel]

... никто не заставлял покупать в муравейнике.

Да и родиться в СССР никто не заставлял...
Так уж получилось что вырос я в Мытищах. Всю жизнь здесь живу... 
И что теперь, нельзя рассчитывать на то что власти города будут решать транспортные проблемы?

[varnavsky]

Так уж получилось что вырос я в Мытищах. Всю жизнь здесь живу... 
И что теперь, нельзя рассчитывать на то что власти города будут решать транспортные проблемы?

Рассчитывать-то можно, только толку? Ну и даже если не брать очевидный вариант переезда из Мытищ в другое место, то даже внутри города есть места, где с транспортом все сильно лучше, чем в Ярославском.

[bondarevkirill96]

По Москве у нас , есть уйма хороших мест например у метро Китай город, там и метро и крупный ТПУ НГОТа и под боком Парк Зарядье, а отдельно взятых Мытищах это 22 мкр Мытищ у платформы Тайнинская (ЖК Цветочный город) и у жд станции Мытищи.

[bondarevkirill96]

Так уж получилось что вырос я в Мытищах. Всю жизнь здесь живу... 
И что теперь, нельзя рассчитывать на то что власти города будут решать транспортные проблемы?

Рассчитывать-то можно, только толку? Ну и даже если не брать очевидный вариант переезда из Мытищ в другое место, то даже внутри города есть места, где с транспортом все сильно лучше, чем в Ярославском.

ЖК Ярославский (15 и 16 мкр Мытищ) да у вас с ОТ полная фигня.

[bondarevkirill96]

В Зеленоград уже ведет линия скоростного транспорта (жд). Но из-за того, что десятилетиями условия проезда и комфорт поездок  в электричках постоянно ухучшались, то у людей сформировалась четкая ассоциация "метро=скорость+комфорт,  жд=скотоаозка для нищих замкадышей". Но открытие МЦК показало, что электричка может дать и комфорт, и скорость, и маленькие интервалы в течение всего дня. Метро в Зеленоград не даст выигрыша ни по скорости, ни по комфорту, Так зачем закапывать в это миллиарды бюджетных денег?

на Иволге по МЦД-3 куда быстрее чем даже если туда 30 километровую отдельную линию от БКЛ (Молжаниновскую линию например) пустят в ЗелАО через Химки и Молжаниновский.

[bondarevkirill96]

В Зеленоград уже ведет линия скоростного транспорта (жд). Но из-за того, что десятилетиями условия проезда и комфорт поездок  в электричках постоянно ухучшались, то у людей сформировалась четкая ассоциация "метро=скорость+комфорт,  жд=скотоаозка для нищих замкадышей". Но открытие МЦК показало, что электричка может дать и комфорт, и скорость, и маленькие интервалы в течение всего дня. Метро в Зеленоград не даст выигрыша ни по скорости, ни по комфорту, Так зачем закапывать в это миллиарды бюджетных денег?

Речь же не о том, чтобы вести подземную ветку до Зеленограда, а о том, чтобы дать отдаленному, но все же району Москвы возможность быстро и с комфортом добираться. Аналог МЦК вполне устроит. Ну и конечно же житель Зеленограда заинтересован в этом, а не в метро до Мытищ.

ЗелАО это округ а не район Москвы.

[bondarevkirill96]

Наша проблема в том что любое ЖД-улучшение в Мытищах по прежнему останется вдалеке от 15-16 мкр-нов...

До железнодорожных платформ ещё добраться надо суметь. (а умников с велосипедами, в час пик, я вообще запретил бы в электрички пускать)

Да МЦД-5 для 14,15 и 16 мкр Мытищ совешенно погоды не сделает, и даже если автобус раз в 10 минут пустят, то так или иначе нужно на перекладных переть им через жд станцию Мытищи а потом ещё в центр до Ярославского вокзала на МЦД-5.